随着新冠肺炎疫情防控进入常态化，中老铁路建设已逐步恢复正常施工。中老铁路项目总投资374.25亿元，截至8月底完成投资202.35亿元，占总投资的54.07%。有望在2021年建成通车。（9月23日——昆明日报）

据了解，中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中国段正线全长508.53公里，老挝段磨丁至万象的铁路全长418公里，设计速度为每小时160公里。今年疫情对全球经济带了很多负面的影响，可是中老铁路的铁路建设工程，依旧开始建设，我国铁路人在特殊时期坚守岗位和艰苦奋斗的生动写照。确保工程建设人员的生命财产安全，需要坚决落实防疫工作开展，不仅代表着中国经济在强有力的回复，也是友邦老挝大力的支持。

老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国认为，只有开放才能发现机遇、抓住用好机遇、主动创造机遇，才能实现国家的奋斗目标。“一带一路”倡议就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇。中国始终做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者，为世界和平、发展、稳定、繁荣提供公共产品和公共服务。以天下为公的精神推动构建人类命运共同体，搭建为全球提供公共产品的最大平台——共建“一带一路”，编织了全球最大的伙伴关系网络。

笔者认为中老铁路持续建设发展，代表着近年来我国铁路快速发展的表现，是我国铁路国际地位提升的表现，是我国致力于实现全人类共同发展的有力证明。这些表明中国铁路的建设、管理和服务水平已达到国际前沿水平，其国际化进程进入了新的时期。

中老铁路计划2021年12月建成通车。通车后，将北接中国境内正在建设的玉磨铁路，向南联通泰国境内规划的曼谷至廊开铁路及马来西亚、新加坡等国家的铁路网，是泛亚铁路中线的重要组成部分。

该项目一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，更重要的是给东南亚带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。（杨畅）