9月13日星期日，宝成铁路沿线的孩子们准时坐着6063次公益慢火车去略阳上学，从白水江站一上车，刘森就和小伙伴围在“通学车厢”一端的红绸布下研究着，一旁的大桌板上摆着大红花和包装好的礼品，车厢里的学生们也都感受到了与往常不同的气氛。公益慢火车的乘客车雅玲如愿考上大学（2020-09-14央广新闻网）

“慢火车”对现在很多地方的群众来说是都不会去主动选择的，人们早已习惯且依赖快速高效的高铁动车组，对于生活的追求也是日渐精致，许多人享受到了祖国发展的成果，然而在一些偏远地区，则只能依靠“慢火车”的承载去向远方走亲、务工、求学，对于这一部分人而言“慢火车”是希望、梦想、远方。

“慢火车”以其低廉的价格深受偏远地区的人民青睐，许多年都不曾上涨价格，更有地区的火车票售以“一元”如此不可思议的价格，要知道在平常最常见的公交车的价格也多要两元起步，公益“慢火车”开出了铁路的情怀，它的开行成为沿线居民生活最便利的交通工具，它涵盖了公交车、校车、货车等，且在物价飞涨的当下，公益“慢火车”一直未曾顺应大环境提高价格，为人们所津津赞道。

我国广袤的地域，一些偏远地区人口也十分众多，但受地理条件环境因素影响导致经济发展不平衡，我们见到过太多因山势地理原因需要跋山涉水去上学的孩子，“慢火车”开进这样的远贫地区，对这些求学生而言无疑是最实在的给予，“慢火车”是学子求学路上的开路先锋，人生路上的斩棘者。

求学之路遥漫漫，公益火车陪在畔，山区飞出的一只只金凤凰，一次又一次踏上赴学的火车，满载知识着来而去往，终得圆梦。而公益“慢火车”则始终十年如一日的肩负着自己的使命，为沿路群众再去光芒与希望。（徐素贞）