北通昆明，南抵万象，联通两国，绵延上千公里，中国技术，亚洲项目，两国建设者心相连，相向而行。9月13日上午，经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战，由中铁二局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路友谊隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%，为全线建成通车奠定了基础！

从目前来看，中老铁路是泛亚铁路的重要主成，并且作为首个中方为主投资建设的境外铁路，其外交意义重大。挝地由于山地和高原占老挝国土面积的一多半，交通极不顺畅，是个名副其实的“陆锁国”。在此背景下，中老铁路成为该国突破“封锁”困局，加强与周围国家联通的金钥匙。不断稳步建设的中老铁路，不仅加深了中国和老挝两国传统友谊，承载共同繁荣愿景，更是成为了“一带一路”上的一颗闪亮明珠。

守得云开见月明绝非运气偶成，而是源自志合者不畏山海之远的信念。从2010年老挝国会批准，到2016年正式开工，时至今日隧道贯通，中老铁路已经走过10年的旅程，这十年可谓是筚路蓝缕。千千万万普通的劳动者不畏艰难远赴国外，在今年防疫、生产两不误的要求下，用滴滴汗水开疆僻壤式地修建每一寸中老铁路线，快马加鞭实现2021年底全线通车的目标。

一衣带水而源远流长，中老铁路作为串连东南亚的关键一笔，已让老挝看见国家富强繁荣的新希望。随着中老铁路隧道贯通，老挝将加速由“陆锁国”到“陆联国”的转变。“陆锁国”锁住了老挝民众的内外往来，锁住了老挝经济的发展节奏，更锁住了老挝民众对美好生活的向往。而如何突破重山封锁，变“陆锁国”为“陆联国”，让老挝人民可以乘着火车走向世界，是老挝的重要国家发展目标。可以说，中老铁路不仅仅是我国在海外铁路建设市场的又一里程碑，更是老挝政府为改变落后经济发展迈出的重要一步。

中老铁路的延展，开拓了沿线的经济和旅游业的渠道，促进了东南亚贸易联盟的张力及凝聚力。随着东盟自贸区建成，会晒大桥建成昆曼公路全面通车，中国、缅甸与老挝在交通、旅游、经贸、电力、教育等多个领域合作不断加深。从中老起步，到泰国再到新加坡，建设整个东南亚铁路网的目标很快就能实现。建设中老铁路，标志着中国至东南亚的铁路网已经开始展开，建成之后会给中国以及东南亚国家的经济合作发展带来更多、更大的帮助。

互利共赢才有行稳致远，开放包容才能携手同心。以中老隧道贯通为契机，进一步扩大合作共识，明确合作目标，细化合作举措，我们就一定能推动“一带一路”建设行稳致远，不断朝着人类命运共同体方向迈进，让这一伟大的事业像古丝绸之路一样千古流芳。（朱州）