9月15日，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”，标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙，为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。

（2020-09-15 央广网）

据了解：贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路，由此可见铁线桥梁建设已然成为我国交通建设独树一帜的队伍。

每一次大桥的合龙都是令人兴奋的，这其中的万般阻碍也于这一刻而一切所值。新闻指出澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁同时跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区三个重点地带，施工难度大。而为保证高速公路正常行车、避免湿地植被遭到破坏、防止污水流入澄江河，建设单位云桂铁路广西公司和中铁北京工程局优化施工方案，在合龙部分安装兜底箱体进行施工区域全包防护，提高施工安全系数，使兰海高速公路车流正常通过。

交通强国，铁路先行。在建设国家重点工程项目中，铁路交通建设已在率先当好先行的角色中展露作为。尤其是在合理规划基础网络建设中突出重点，不断优化布局调整，令铁路对经济社会发展的支持作用发挥极致。众所周知城市间的发展与经济增长交通建设才是主力，要想将家园建设的更加活力精彩，离不开有智者的筹谋远虑，我们更该在祖国建设为人民加紧美好明天的时刻加倍贡献自己的力量。（徐素贞）