日前，李克强主持召开国务院常务会议，明确支持民企参与重大铁路项目建设和客货站场开发经营。此举不仅意味着进一步为民营企业发展创造公平竞争环境，带动扩大就业，更代表国家持续推进国企提质增效，提高核心竞争力，增强发展后劲的殷殷期望，也期待国企更好发挥再国民经济中的支撑作用。

允许民间资本进入市场，这对铁路来说既是机遇也是挑战。铁路的发展可以说同共和国的历史一起成长，从军方性质的铁道兵到政府机关铁道部，再经过政企分离改制成中国铁路总公司，到如今的中国国家铁路集团有限公司，日前的国常会更是明确支持了民企参与重大铁路项目建设和客货站场开发经营，铁路长期作为国企中的老大哥，大锅饭的概念仍有残余，经过近十年的改革，逐步要坚持以市场为导向，以效益为核心，必须要以更优良的发展质量、更开放的发展姿态才能不被时代所抛弃。

在允许民企参与到铁路建设来的基础上，铁路要充分兼顾好市场效益和公益运输这两方面，尽管在不断改制不断发展，铁路作为国企的性质仍是没有改变的，铁路在偏远地区的建设速度仍是没有放缓的，不可能因为欠发达地区上座率低、效益不理想就放弃铁路的建设，这是不理智也是不可取的。

主动承担社会责任，切实增加经济效益，提高核心竞争力，相信铁路的发展前景会更好。