近年来，火车速度越来越快，高铁出行越来越大众化。尽管高速、便捷是高铁的旅途特色，但对于生活在林区的人来说，慢节奏、站站停的绿皮“慢火车”却依旧是生活必须。穿梭在小兴安岭地区的6967/6968次列车就是这样一趟百姓离不开的“慢火车”。6967/6968次列车运行在汤林线上，全程153公里，主要以服务通勤学生、林业职工、城乡居民为主，已经在林区开行了约10年时间。（人民铁道网）

2020年是决胜全面建成小康社会的一年，也是全面打赢脱贫攻坚战关键的一年，具有里程碑式的历史意义。作为中国各项经济发展“领头羊”的铁路部门，更是责任重大。在助力脱贫上，铁路部门不遗余力的发挥自己的带头榜样作用，81趟公益“慢火车”，让越来越多的贫困县摘帽，人民生活越来越幸福，也让越来越多的寒门学子追梦圆梦，成为更好的自己。成为当之无愧的老百姓通往未来美好生活的幸福车！

慢火车是“助学车”，架起了山村与外界沟通桥梁，帮助贫困地区的孩子们接受良好教育，一路载着孩子们走出大山，追求梦想。被视为中国南北地理分界线的秦岭山脉，以及中国南方一些深山老林，地形陡峭，山路崎岖。对于学生上学求学就是一个巨大的挑战。铁路部门为此专门设立的慢火车就成为了他们的“特别校车”，沿途多站点停靠，不仅安全有保障，而且票价便宜，坐公交的价格就可以抵达学校校区。与此同时，不用再担心迟到，乘车环境等等，有了铁路部门的保驾护航，列车总能按时抵达，同时服务有质量，全心全意贴心照顾学生，为他们的求学路提供一份暖暖爱心助力。

慢火车是“通勤车”，唤醒了村里人与外界接触的渴望。慢火车沿途停靠，票价便宜，让更多的大山深处的老百姓开始敢于尝试去周边的县市工作。空闲时间坐火车外出工作，农忙时归家农作收拾，两边互不耽误。既可以照顾家里，又可以增加自己收入，最大化最直接的让老百姓感受到走出去带来的美好。因此这样的“通勤车”让更多的老百姓敢于走出大山，走出属于自己的幸福路。

慢火车是“致富车”，托起了老百姓对于追求更好生活的憧憬。今年由于疫情，全球经济都处于动荡中，无数企业面临破产的困局，无数工人下岗失业。在这样的大环境下，老百姓生活更是成了难题。为了解决老百姓的困境，铁路部门大力倡导“地摊列车”，让更多大山里的美味走出山区，走到越来越多的人视野里。这种做法，不仅解决了老百姓手中农产品滞销的难题，更是让更多的具有地域性的文化走了出去。现在我们在火车上经常能够看到来自全国各地的农产品，能够体会不一样的舌尖美味以及不一样的人文情怀。而与此同时，“慢火车”带给老百姓的则是越来越有奔头的美好未来生活。

“慢火车”虽“慢”，但服务不“慢”，它更深刻的体现了“铁路人民为人民”的宗旨。“小康路上一个都不能少”，铁路部门不抛弃不放弃不扔下任何一个人，也真真正正的践行了全面助力脱贫，全面实现小康的宗旨！慢火车悠悠，在铁路部门的带领下，终将给更多人带去大时代下经济快速发展的大蛋糕，让更多人尝到“大蛋糕”带来的幸福感，满足感！（陈国城）