近日，京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁顺利合龙，助力打造“轨道上的京津冀”。（摘自中国新闻网）

  京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁全长约272米，主跨长度约128米，是京滨铁路全线最大跨度连续梁。该连续梁的梁体为单箱单室、直腹板、变高度结构，上跨引滦入津输水明渠。

  京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路，是连接京津冀的重要交通运输通道之一。京滨城际铁路建成通车后，北京直达天津滨海新只需大约1小时。同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道，对打造“轨道上的京津冀”、实现区域之间资源共享、增强中心城市的辐射功能具有重要的推动作用。

  道路通则百业兴。京滨城际铁路作为服务环渤海“百年大计”伟大蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。从建设之初就秉承“生态优先、绿色环保”的发展理念。5G车站、智能驾驶、全封闭声屏障等一批新设备、新技术的全面融合和应用，将京滨城际铁路建设成为我国智能高铁的新标杆、铁路高质量发展的新样本，在发挥经济效益的同时更兼顾生态效益、社会效益和文化效益。笔者认为，京滨城际铁路是秉承着世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位之下的智能高铁新标杆，也将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板。任重而道远，相信铁路部门将继续为人们美好的出行生活而奋斗，未来可期。（何锦鑫）