全国“两会”已经胜利闭幕，但“两会”代表对铁路的热议却让人印象深刻。遵义市委副书记、市长王秉清说：“遵义市很多企业反映，铁路简化了货运手续、拓宽了渠道，及时安排装运，企业通过铁路发货的积极性大大提高。”风神轮胎股份有限公司党委书记、董事长、总经理王锋说：“以前，我们的轮胎走海路，需要30多天；现在，轮胎通过郑欧班列走陆路，2周多一点就能到达目的地。交货更及时了、交货效率提高了，有助于提高客户满意度。”这样的热议还有很多……

2013年6月15日，铁路正式实施货运组织改革，迈出走向市场的关键一步，一系列新举措的推出，为企业货主提供了便利，有力拉动了地方经济发展，这些通过各地“两会”代表的评论就能看出。事实证明，铁路货运由传统运输向现代物流转变，这个方向是对的、好的。改革的第一步必然是观念转变，其后则是体制机制的转变和改革。就铁路目前而言，职工从思想上从“等人上门”到现在的“主动出击”上门服务进行了转变，无论从服务态度、服务质量、服务速度和服务种类等各方面都发生了很大的变化。铁路运输与现代物流高度融合，在走向市场中推进路企双赢，实现社会效益与企业经济效益双赢将指日可待。

在我看来，铁路要尽快实现上述目标，必须在今后要更加注重市场营销策略的转变和调整，建立完善的快速集结的接取送达服务机制，不断提升接取送达能力，继续拓展“门到门”运输服务，努力提高运输延伸服务能力。我相信，铁路的前景将一片大好。