年初，受新冠肺炎疫情影响，呼和浩特东站客流骤减。每天看着空旷的候车大厅和旅客上下车通道里灯火通明，一贯节省的杨鹏总觉得不得劲儿。2万多盏照明灯、55部电梯，在他的脑海里铺展开来。啥时候开，开哪些区域。啥时候关，关哪些区域。成了他的心头大事。

连续几周，他每天不是和监控“较劲”，就是望着照明灯发呆，手里还比比划划。不久，各时间点的旅客数量，几个集中候车区域，在他心里了如指掌。

综合列车停开时间，客流组织等各项因素，一份详细的区域开关灯和电梯关停方案递到了车站领导手中，立刻得到了“确保安全和服务质量前提下立刻组织实施”的批复。

站内照明和电梯关停措施初见成效，电脑端与系统IP接口间通讯异常却成为“卡脖子”的一环。为了彻底解决这一问题，杨鹏一有空就拿着书籍和资料，蹲地下室、钻配电间。一边对照电路图熟悉配件名称，掌握通讯端口和网口安装。一边拆、修、装和检测各类模块，熟悉故障类型、了解工作原理。

他精心提炼“四步检修法”，既防止了全站照明系统故障。又实现了定时、按需、分区开灯的智能控制。自项目实施以来至8月31日站内照明能耗使用同比减少83万度电，平均每月节省电费支出5.52万元。

平日里，杨鹏带领班组职工起早贪黑，“掰着手指头”过日子。在废旧物资仓库里，经常能见到他猫着腰、挪着步的身影。总是脸贴着货架，一边用手电筒照，一边对废旧电线、空气开关、托盘导轨等部件摸、搓、拉，甚至掰开两手油污却浑然不觉。 

我最喜欢和设备打交道，养护勤快就不会坏，万一坏了还能修。修到不能修了还能拆，拆下来又省出了维修钱，有意思得很！只要细心观察，哪儿哪儿都能省钱呐！

秉持旧物循环再利用的习惯，他一干就是22年。多次荣获呼和浩特局集团公司车站创效能手、优秀共产党员等称号。作为新时代铁路工匠，他是第一代维护张呼高铁车站设备设施的“螺丝钉”。作为一名普通的铁路创新工作人员，他是节支降耗的“创效能手”。

与其说杨鹏爱设备，不如说杨鹏爱节支。平日在巡视设备的时候，他不是用手摸摸这儿就是用脚搓搓那儿。在他的心里，做好日常工作要尽心尽责更要多动脑子，许多能节省出来的钱就“藏”在不起眼的角落里。

聚沙成塔，集腋成裘。后4个月，完成全年经营任务目标，既要在多运多收上奋力攻坚，又要在节支降耗上下苦功夫。精打细算过日子，每名职工责无旁贷。

简则约，约则百善俱兴；侈则肆，肆则百恶俱纵。把个人利益与企业利益紧密捆绑在一起，牢固树立“过紧日子”的思想，以节约为荣、以浪费为耻，把杨鹏的“节支逻辑”拿来学学，细心观察也许会收获满满。

节支降耗，是责任也是智慧。

（邓运贺）