人民日报报道，国铁集团近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展的美好蓝图。

近年来，中国铁路的发展无论在国内,还是在国际上成绩都是显著的。作为交通运输的大动脉，从“四纵四横”到“八纵八横”，从运营时速最快到运行里程最长，中国高铁已经发展成为一张中国的国家名片。随着智能高铁、电子客票、刷脸进站等一系列新鲜事物如雨后春笋般冒出，未来再通过云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术的加持，中国将开启世界智能铁路的先河，引领世界铁路发展。

中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上自主创新，中国人已经掌握了高铁的核心技术。“蜀道难，难于上青天”，中国西南地区自古以来，就是难以通行的天堑，中国铁路迎难而上，先后在中西部地区建成西成铁路、兰渝铁路、渝贵铁路等铁道线，让“蜀道难”不再难。而正在建设中的广汕汕铁路也涵盖了一个世界之最工程，汕头湾海底隧道，该隧道为世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道，身处8度地震区穿越17条断层破碎带，为世界水下隧道之最，中国铁路攻克一个又一个的铁路修建难题，无不彰显着中国铁路的建设能力和创新能力，中国高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技术均已达到世界领先水平，

民欲兴其国，必先修其路，铁路是彰显国家发展程度的标志。这次《规划纲要》确定未来30年交通强国铁路先行战略目标及路线图，到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。铁路作为国民经济大动脉，中国铁路以改革开放先行者的身份，毅然扛起历史使命，风雨兼程、奋力拼搏，我国铁路建设和发展已经优势明显，但离《规划纲要》任务目标，还有很长的路要走，新征程任重道远。我们相信，只要我们始终保持信心和斗志，朝着同一个目标、形成同一个声音，“中国速度”必将缔造出一个新的“神话”。