近日，抖音上关于伊东乘降所的一个视频火了。视频上旅客们等火车的位置就位于线路旁，像极了在草野中，没有站台，也没有工作人员，车子一到，旅客们就上车，工作人员按规定进行补票。笔者看抖音喜欢把评论也瞅一瞅，这一看发现关于乘降所的运营模式，网友们褒贬不一，但支持者居多。黑格尔哲学上讲“存在即合理”，以辩证的思维去看待乘降所的存在，笔者认为，乘降所利大于弊。

全靠“你我”皆自觉。乘降所常年无人值守或是少有人看守，不提供货运及售票等服务，也就是说停靠在乘降所的列车只是办理旅客乘降的客车。这样没有站台、没有工作人员的“车站”，很多网友们认为“存在一定的安全隐患”，也就是担忧旅客们侵线会给“人、车”带来危险。但笔者看到抖音视频中的旅客们距离轨道大概有4米多，其次他们是等列车停稳以后才迈开脚步上车的，再者列车在进入乘降所前便进行降速处理。可见乘降所的安全性靠的是火车司机的降速举措与旅客们对乘车安全规则的遵守，这依靠的是双方的自觉性。笔者建议，铁路部门应该把“爱路护路的宣传教育”活动带到乘降所附近的村庄去，因为依靠乘降所外出的地区民众更需要安全知识。这是一项有长远意义的工作。

一枝一叶总关情。众所周知，乘降所一般是设置在旅客较少、位置较为偏僻的地方。从“旅客较少、位置偏僻”这八个字我们就可以明白“为什么乘降所会存在”。因为乘降所是周边居民“赖以”与外界沟通的“唯一通道”。我们常说“不流动的水就成死水”，如果没有乘降所，附近的居民将世世代代被困于此地，里面的人出不去，外边的人进不来，真真成了一座“围城”，更别谈生活条件是否能改善、经济条件会不会变好。乘降所诠释了铁路部门在便民路上“不落下一人”的理念，“火车开到家门口”是人民的愿望，铁路部门也在为这个愿望积极作为，在今年上半年，国家铁路基建投资完成2451亿元，同比增长3.7%，截至到7月1日，新线开通1178公里。笔者相信“高铁、火车开到家门口”不是一种奢望，在不久的将来一定会实现！