从中国铁路总公司官网获悉，日前，上海铁路局拟推出高铁快件运输业务，将先开通至北京高铁快递业务。南航深圳分公司内部人士分析，随着高铁线路的快速普及，航空短途货运面临较大冲击。（3月18日中国行业研究网）

   此次上海铁路局高铁快件的推出，标志着铁路总公司的高铁快递业务由试点向成熟运营加快推进，高铁大物流圈的形成必将整合社会物流产业资源，在竞争中择优汰劣。

   在2013年铁总一度宣告全面启动进军高铁物流后，高铁物流并没给人们带来太多的惊喜，没有给社会留下太多印象。留给人的印象是经营不够灵活，缺少市场化的商业元素。

   在阿里巴巴集团将要亲自“下水”搞物流的时候，铁路物流业前进的步履给人的印象依旧“老态龙钟”。有着天然优势的铁路，面临当今物流业高速发展的时代，服务和经营水平跟不上时代发展的步伐？面对质疑，上海局的高铁快递交出了答案，高铁快递物流已呈现加速发展的态势。

    充分利用高铁资源，不仅仅只是服务对象“旅客”的高效位移，盘活资产，高效利用，在物流上做足文章，才能发挥出铁路高铁资源的优势，才能充分参与到现代物流业的竞争中去，而具有先天优势的高铁速度，给铁路带来的只能是市场更大的话语权，让民众感受到铁路部门的务实服务。

    而 批量小、价值高、时间紧、个性化等货物为主的高效运输和高铁出行紧密的融合，让铁路的触角深入到民众生活的更多环节，让铁路在发展人流、物流的同时，得到效益和赞誉，也为下一步铁路大宗物资“高速高效行”做了活广告，无疑，铁路总公司“安全、高效大物流产业”品牌的含金量也会水涨船高！