9月7日，山东省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计。潍烟铁路新建正线全长237公里，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。2019年6月，国家铁路集团与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路，潍烟铁路等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。（半岛都市报）

潍烟高铁是环渤海高铁和山东拾三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分，是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱等市，是未来山东省北部的客运主通道。

作为环渤海高速铁路的重要组成部分，潍烟高铁建成后，将为环渤海高铁全线开通提供重要条件。全部完工后，天津到青岛将由目前的4个多小时缩短至2小时内；天津到烟台将由5个多小时缩短至2个小时左右。莱西市除了潍莱高铁外，还将增加莱西至荣成铁路。该项目初步设计目前也已获批，即将开工建设，建成后将为青岛北部地区增加一条时速350公里的高铁，为青岛市突破平度莱西攻势提供重要的交通要素支撑。

潍烟铁路项目初步设计的批复，标志着项目建设迈出重要一步，该项目建设工期4年，建成后对于完善全省高铁路网，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，有力支撑和促进沿线经济和社会高质量发展，具有重要意义。

铁路作为国民经济的大动脉，通过加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展，通过加快发展铁路建设，不但可以加强人际交流互动，而且对于建设资源节约型社会，促进国民经济可持续发展具有重要的意义，相信铁路未来的发展一定能够不负厚望，在新时代更好的造福于民，为人民铺就更多的“幸福路。（唐逸峰）