中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)31日披露，2020年上半年，全国铁路固定资产投资完成3259亿元(人民币，下同)，同比增加39亿元，超额完成投资任务。其中，二季度完成2459亿元，较一季度增加1660亿元。（摘自中新社）

  据了解，上半年，国铁集团采取有力有效措施，积极应对新冠肺炎疫情带来的冲击和影响，实现收入4039亿元，受疫情影响同比下降1242亿元；净利润亏损955亿元。

  亏损的是收入，体现的却是满满的责任担当。当今年上半年疫情爆发时，铁路部门积极配合国家的抗疫需要，停开了部分旅客列车，给旅客免费办理退票措施，并且充分利用自身企业优势，严把铁路进站、上车、出站等防控关口，大大控制了疫情的传播速度和传播途径。就客运而言，在上半年很长的一段时间里，无论是高铁还是普铁旅客列车，都采取隔座售票的方式，这让客运收入除去员工工资和运输成本后，不仅没有盈利，甚至还有亏损。但就是在这种大环境下，铁路部门以及铁路工作人员，仍然坚持在抗疫第一线，源源不断的为抗疫重点地区输送医务人员和医疗设备，为国家和人民贡献出自己的一份力量。

  同时，笔者发现，造成上半年亏损的另一个原因，就是在特殊时期，铁路仍在坚持铁路建设项目的修建。在疫情得到控制后，全国大量的铁路基建在第一时间得到了复工复产，一条又一条的新修铁路陆续得到开通运营。新线的投入运营，使得路网结构更加合理，有力地服务区域经济社会发展，展示了铁路在困境中的大国企业的担当精神。

  我们不能通过账面的亏损来判定铁路部门的成败，毕竟有很多数据和付出并没有体现在账面上，同时笔者相信，在疫情之后，国民经济得到恢复发展的时候，铁路部门也一定可以走出低谷，重新回到良性发展的轨道上。（何锦鑫）