8月30日上午，经过近1200个日夜的艰苦奋战，中国昆明至老挝万象铁路玉（溪）磨（憨）段会岗山隧道顺利贯通，为后续架梁铺轨和全线按期建成通车创造了有利条件。（中国铁路）

老挝的交通比较落后，在中老铁路开建之前，境内仅有一段约3.5公里长的铁路。许多老挝民众更是表示从未坐过火车，非常期待坐火车走出村庄，走出大山，走出国门，去看看外面的大好世界。老挝是一个农业国，没有铁路，农产品的外销也存在着瓶颈。中老铁路的修建，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

中老铁路是"一带一路"倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。对于老挝来说，它不仅是一条连接中国的铁路，更是承载了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。可以想象，铁路建成后，将进一步提高当地的运输效率，对老挝的经济发展将有极大的推动带动作用。对于我国来说，路通则“路路通”，道路通畅了，更利于我国走出去，引进来。铁路的修建也将为我国西南地区发展注入新的动力。

中老铁路作为中国与老挝的陆上新枢纽通道、“一带一路”建设的标杆项目，未来可与泰国、马来西亚等国铁路连通，有着面向东盟更广阔的发展空间。“一带一路”建设符合现代世界的发展潮流，而中老铁路就是其中的积极成果，它将推动沿线国家走向繁荣、走向融合、走向和谐。

两国人民对美好生活的共同追求，将中老双方紧紧联系在一起。老挝希望从中国成功中汲取养分，同为发展中国家的中国，对老挝谋求发展之心感同身受，乐于共享经验。中老铁路的互联互通、互帮互建，正成为双方合作的新亮点，如渐入佳境的伴奏，汇入中老合作的主旋律，这股共鸣也将会在两国间回荡。（魏奥辉）