上午拨轨，下午通车。8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛，K5222次从丰台站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工提前完工。（8月31日环京津新闻网）

百年老站丰台站，历经战火风霜，见证了北京从清朝到民国直到今天的点点滴滴，1895年，中国第一条复线铁路津卢铁路正式开通运营，丰台站投入使用，从此，丰台站便开始了它起起伏伏的精彩人生。新中国成立后，丰台站一步步走向新时代，从1954年丰台站第一次扩建到1990年丰沙大线完成所有有关线路电气化改造，丰台站重新启用；从2009年规划引入京广高速铁路、京石城际铁路和京九客运专线建设新丰台站到2013年地铁10号线丰台站投入运营。每一次改变，都为丰台站带来了巨大的变化，让这个已经年过百岁的车站一次次焕发出新的生机。

正所谓“要想富，先修路”，作为北京地区最早开通的车站，丰台站的开通使得丰台地区近百年来都是北京重要的商业物流地区，而丰台站更是其中的重中之重。为了构建丰台站交通枢纽，形成铁路，公交，地铁的大型换乘中心，也为了整理丰台站现有铁路站台以及轨道分布，进行更加合理化，高效化，并帮助丰台地区交通与北京其他铁路枢纽进行深度融合整理，优化北京的交通运输结构，完善首都综合交通体系，保障雄安新区建设，提供强有力的支撑，2010年原中华人民共和国铁道部和北京市人民政府共同提出对丰台站进行改造升级，成为新丰台站。

昨日丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工的提前完成，也标志着丰台站改造一期工程的完成，这次施工也是北京地区今年来最难的一次施工，在长达2.3公里的施工线路上，4000余名铁道工人同时作业，10多个单位交叉作业，协调配合，施工指挥人精确指挥，将时间卡在一分一秒，将施工精度确保在分毫不差。完成后，京广、京沪上下行既有线将从位于丰台站北侧的老线路，进入刚刚完成主体结构的丰台站一期站房内。同时旧线路将进行拆除。并在旧线路上重新进行站房，旅客通道，行包通道的施工建设为9月即将开始的二期工程建设奠定基础！预计到明年，丰台站将达到竣工开通条件，并有望引入北京地铁10号线等城市轨道交通线路。

百年老站，宝刀不老。相信通过不断的改造升级，我们将看到一个充满新时代气息的新丰台站在这里屹立，而丰台站也将为丰台地区人们的出行带来更加方便快捷的体验。