在现高铁飞速发展的今天，可能很多人并不知道，仍有一系列公益性的“慢火车”来来回回地穿梭在祖国大山深处，车上没有软座，有的甚至没有空调，而逢站必停、最低票价是它们的共同点，可这样一系列的“慢火车”却成了大众心中的“网红”，为什么呢？

“慢火车”承载着新希望。就拿4171/4172次列车来说，这是一趟运行在牡丹江与鹤岗间的“慢火车”，流淌着浓浓人情味，承载着服务百姓民生的大情怀，单程400公里，途径36个站，最高票价仅需27.5元，受到沿线居民的欢迎。而低廉的票价加之优质服务，既让这趟车成了周边百姓赶集、上班、探亲、访友的不二之选，也将沿线乡镇紧密地联系到了一起，成为沿线村庄菜农、果农走出大山走出贫困的专线，给大山中的老乡们带来新希望，实现走出去、富起来的梦想。

“慢火车”精准扶贫加快山区百姓踏上脱贫致富步伐。一趟趟“慢火车”为山区架起连接“梦想”的“彩虹桥”，承载着数以万计的山区百姓出山进山，成为山区百姓最贴心的交通工具，为带动沿线乡镇的经济发展、资源流动和人文交流，发挥着举足轻重的作用。同时，“慢火车”不仅是百姓出行的“公交车”，也是农产品交易的“集贸车”，还是求学道路的“校车”，更是铁路的“爱心车”、脱贫致富的“顺风车”；虽然输掉短期盈利，却能为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑，载着当地百姓走出贫穷，走向四方，换来这些地区长远的繁荣和发展，何乐而不为？

“慢火车”诠释浓浓铁路情。一直以来，“慢火车”始终坚持数十年如一日的方便着沿线百姓出行，自觉承担起偏远地区脱贫攻坚的使命，从中我们不难看出，其坚持开行的背后，展现出的不止是铁路部门践行“为人民服务”的宗旨，更多的是铁路部门人性化的服务，以及服务百姓的铁路真情。

为“慢火车”喝彩，为铁路部门点赞！（姚琪）