记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，自今年6月云南省铁路环境安全环境综合治理行动部署会召开以来，中国铁路昆明局集团与地方政府部门共同联动，全面整治普速铁路安全隐患，截至8月15日，共排查发现安全隐患1528件，整治完成997件，完成率达65.2%。(8月22日云南网）

地处西南边陲的云南，由于地形复杂、地质条件恶劣等诸多原因，建国以来云南铁路发展缓慢，有数据表明：截至2004年，云南境内铁路运营里程2340公里，仅占全国铁路总里程的3.2%，且分布不均；此外，全省近一半地区不通火车，是中国铁路覆盖率最低的省份之一。铁路存在的严重不足，已成为制约云南社会经济发展的瓶颈，更何况，在交通闭塞的大山里，仍有数百万人生活贫困中。

     “要致富，先修路”，借助国家西部大开发以及《中长期铁路网规划》实施的东风，云南及时推出了“八入滇四出境”铁路路网规划，力争早日改变落后的面貌，打赢脱贫致富攻坚战。经过多年的努力，截至今年8月，云南铁路营业里程达4012公里，同比增长71%。随着越来越多的线路投入运营，铁路在服务“一带一路”建设，满足大宗货物运输、服务云南高质量跨越式发展，特别是改善偏远贫困地区人民群众生产生活条件，助力决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会等方面，发挥着不可替代的作用。毫不夸张地说，铁路就是广大云南人民的幸福路。

     作为国民经济的大动脉，铁路的安全和畅通，对于社会的稳定和经济的发展，无疑具有重大意义。然而，部分地区的铁路沿线环境令人堪忧：云南多地地势险峻，地质环境极其复杂，一旦遭遇狂风暴雨等恶劣天气，容易发生山石滑落，甚至泥石流等自然灾害。此外，部分当地群众法律意识和安全意识淡薄，对于铁路线路两侧20米之内尽是线路安全保护区这一规定，知者甚少，私自进入沿线安全保护区内放牧、种菜、锻炼等状况时有发生，不但不安全，而且极易导致列车减速甚至紧急停车。如上种种隐患，严重影响铁路运输畅通安全，甚至引发安全事故，理应得以及时整治。

     这一次，云南铁路部门与当地政府携手合作，针对铁路沿线环境安全隐患，铁路沿线地质灾害，平交道口和治安形势复杂，路外事故多发路段安全隐患，公跨铁桥梁、公铁并行地段安全隐患等4大类问题进行全面排查整治，取得了令人满意的成绩：截至8月15日，共排查发现安全隐患1528件，整治完成997件，完成率达65.2%。更重要的是：路地部门深化合作，形成定期会商、信息共享、共管共治的铁路环境长效治理格局，进一步推动路地联动走深走实，往后发现问题一起，共同解决一起，往后相关安全隐患“卷土重来”有望成为历史。

      铁路安全，事关经济社会发展和人民对美好生活的向往。云南铁路与地方部门的联合行动，努力消除各种安全隐患，共筑平安幸福路，引领广大民众走向更加美好的未来。（徐向荣）