近日，国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了交通强国铁路先行规划总目标，其中提到：中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌，中国成为全球铁路科技创新高地，铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集。

在“一带一路”建设的朋友圈里，当越来越多好伙伴的加入，共谋发展所结出的果实也将日益丰硕。正得益于此，当全球各国间互联互通伙伴关系变得愈发融洽时，“一带一路”无论是建设质量还是发展前景都将越来越好。

据了解，近几年在“一带一路”倡议推动下，中欧班列已发展成为“一带一路”建设的标志性成果，形成了品牌建设、运输组织、价格管理、经营服务、境内外协调机制、安全管理、指标评价等全链条组织体系，运量也由2016年的年发运14.5万标准箱，增长到2019年的72.5万标准箱，年均增长达71%。2018至2019年，年开行运量均突破5000列，而在2020年上半年，运量更是突破5000列。

从送来东方的温暖，到驶向活力的未来。目前，中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家， “钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。特别是在今年全球新冠肺炎疫情期间，当海运、空运通道受阻，众多国家急需防疫和生活物资的背景下，一列列驶出的中欧班列不仅打通了国际间运输通道，更是让诸多国家民众再一次深刻理解“人类命运共同体”的深刻含义。的确，从助力各国抗击新冠肺炎到加速推动世界经济复苏，中欧班列不仅带来了中国人民对世界各国人民的真诚帮助，也为国与国之间精诚团结共谋“后疫情时代”发展注入了强大信心。

发展是解决一切问题的总钥匙，开放是推动发展的重要引擎。正如曾在央视播出的大型纪录片《一带一路》中所展示的，“一带一路”并非只是一把钥匙，而是“‘一串’共同发展的钥匙”。其所提供的东方智慧完全可以与不同国家、不同国情间实现对接，提供不同的双赢、多赢、共赢的合作方案。

以铁路线网“四纵四横”为基础的“八纵八横”建设，坚持不懈从未停歇的扶贫“小慢车”，智慧出行中丰富多彩的旅途服务，公转铁多式联运的“蓝天保卫战”等等。细观数十年国内发展，铁路建设所带来的交通发展巨变，让无数老百姓从此摆脱贫困走上了可持续的致富之路。推此即彼，从设立自由贸易试验区，到探索建设自由贸易港；从搭建虹桥国际经济论坛、中非合作论坛等多边对话和合作平台，到敞开怀抱恭迎四方宾客的进博盛会，作为共建和深化“一带一路”的先锋，中欧班列正依托铁路运输大通道独有的稳定优势，在加速中国自身前行的同时，也积极带动着世界众多国家的经济发展。

疾风知劲草,板荡识诚臣。中国不断扩大对外开放，不仅发展了自己，也造福了世界。正如此次国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中提出的，中欧班列的不断开行，为“一带一路”建设提供了有力保障。我们也坚信，互联互通共同发展繁荣的过程中，世界也将驶向一个更美好的未来。