8月22日，在兴泉铁路宁泉段9标跨沈海高速特大桥上，一组又一组长25米的轨排经由铁路架桥机铺设至桥梁上。随着铁路架桥机的进场施工，兴泉铁路泉州段铺轨工程全面铺开。(8月23日 泉州网)

据悉，兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田等县(市、区)，终至泉州市，正线全长495.867公里，共设车站33座，设计时速160公里，预计2021年建成通车。

兴泉铁路的建设，对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。

兴泉铁路便利沿线群众出行带来新希望。兴泉铁路的建设，将结束江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县不通铁路的历史，使得老区人民交通出行更加便捷，幸福生活指数大幅提高。并且福建沿海与内陆地区又多了一条铁路快速通道，也让赣闽两地区域的人文交流变得更加方便密切。

兴泉铁路助力沿线地区经济发展注入新活力。作为海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路建成开通后，不仅能出赣入闽，横穿八闽大地，连接三明、泉州等地，还联通了泉州港与内陆腹地交流通道，极大地促进了赣南等原中央苏区经济发展，更好地融入国家“一带一路”战略，将带来极大的经济“变革”，为沿线地区经济、社会的发展注入了新的活力。

常言道：要致富，先修路，道路的变迁可谓是一个地方，甚至是一个国家经济磅礴发展最为有利的见证，更是一个时代变迁的缩影。作为交通运输行业的先行官，让我们共同期盼，未来铁路建设越来越好，为更多地区人们的便利出行和经济发展做出更多新贡献。【周小衡】