中国高铁作为我国科技创新的一张名片，如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，进一步发挥我国高铁网络运输潜力，为铁路高质量发展提供新动能，是新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命。(来源于《人民铁道》报业融媒体中心)。

       2017年以来，国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目，广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等，促进新一代信息技术与铁路运输深度融合发展，在工程建造、技术装备和运营服务等三方面开展了一系列创新与实践，初步构建了中国智能高铁的体系架构，开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章。

       最近几年，中国铁路在飞速发展，铁路从无到有，从小到大。从时速三四十公里的绿皮车，到350公里复兴号上线。铁路正在发生一场举世瞩目的蝶变。铁路线也在快速延伸，截至2019年底，中国铁路运营里程达到了13.9万公里，其中高铁3.4万公里，跃居世界第一，成的世界领跑者。

       在工程建造领域，建立完整的BIM技术标准体系，构建基于BIM的铁路工程协同设计体系，实现勘察设计多源数据融合，研究掌握装配式建筑设计和模块化制造技术、数字孪生铁路技术。突破BIM+GIS关键技术，实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控，铁路工程管理平台广泛应用。

       中国铁路不仅仅在工程管理技术上进步，而且在改善站车服务上也利用了高科技产品，刷脸进站，刷身份证入站，刷票过闸，互联网购票，5G运用……截止至2019年12月31日，全路已完成绝大多数高铁客专和城际铁路的电子客票实施工作，有957个车站开通了电子客票业务，实现了电子客票成网运行，旅客出行更加便利快捷。

     在技术装备领域，研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发高铁智能调度集中系统，实现行车运行计划的智能实时优化调整。

      中国铁路未来有多聪明？我们可以看到，中国铁路发展有着广阔天地，铁路人智勇双全，足智多谋，逐梦前行，引领未来，一流铁路人必将创造出世界一流铁路。(闫泽政)