今年以来，成都国际铁路港加密了日韩东向海铁联运班列的开行，仅从上海出海就增加到每周3列班列固定往返。1至7月，成都东向通道累计开行410列班列，实现每周14列常态化往返。（8月25日新华社）

“中国将坚定不移推动经济全球化朝着开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，推动建设开放型世界经济。”铁路部门深刻践行习近平总书记讲话精神，开启海铁联运互利共赢模式，旨在打通“最后一公里”，讲好互利共赢故事。这样的强强联合，不仅充分扩大了铁路和海路运输的辐射范围，亦能在服务、组织运输等多方面进行取长补短，产生“1+1>2”效应。

海铁联运助力中国市场全面复苏。受新冠肺炎疫情的影响，各行行业受到不同程度的打击。海铁联运进一步简化办理流程、提高作业效率，确保出口货物随到随发，保证货物准时运达。持续发挥稳定贸易的作用，释放政策红利，也将会促进更多企业加大马力生产，带来消费市场信心的提升。同时，海铁联运让货物在公路、铁路、水路间转运顺畅，真正做到“公路转得出、铁水接得妆，对推动交通运输高质量发展具有重要的战略意义。

海铁联运满足全球经济发展的真实需求。“一带一路”战略下的“21世纪海上丝绸之路”中，一方面是以外向型出口加工经济为主导，另一方面通过海上运输渠道增强中国与海上丝绸之路沿线国家贸易互通。由此中国与其他国家经济的互补与交流的主动性意愿更加迫切，对基于海运的国际物流需求更大。海铁联运应势而生，给“火车箱”加一双螺旋桨，打破传统思维，为全球经济发展提速助力。

察势者智，驭势者赢。在竞争中寻求合作，海铁联运真正做到了“1+1>2”,让轨道交通更好的服务于民、造福于民。期待开通更多的海铁联运，为全国乃至全球产业持续复苏做出更大贡献。