8月17日，随着最后一榀箱梁稳稳落在贵南高铁广西段八仙双线特大桥223号和224号墩台上，标志着贵南高铁（贵阳至南宁高速铁路）全线首座特大桥架梁顺利竣工，为打通铺轨通道、实现贵南高铁按期建成通车奠定了坚实的基础！

   据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至7月底，贵南高铁广西段年桥梁工程整体进度过半，预计今年底全线桥梁桩基、墩台施工全部完成，6个梁场全部实现架梁，隧道工程进度达75％，路基工程形象进度90％以上。贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，届时，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。

新线的开通，无疑将会带动两个地区经济的发展。在今年中国经济受疫情影响的时候，推出“高铁+旅游”这种文化旅游的方式。一方面完善了旅游产业，提升了受疫情影响最为严重的旅游业。另一方面优化了各地区的经济结构，使得地区经济能够呈现多方面健康发展，也为我国经济恢复与发展持续注入了新鲜活力。

大力推进铁路建设，其赋予经济发展的意义不言而喻。纵观我国工业化的完善进程中，铁路绝对是功不可没；甚至在世界范围内，铁路建设一直是经济的腾飞强有力的支撑点和爆发点。随着我国经济总量的不断攀升，国民可支配收入的一再增长，中国铁路也拥有了独一无二的“中国速度”，但是也应该看到，整体路网结构还不完善，中西部地区的交通运输依旧存在瓶颈，运输需求的供给比率还需要改善。中国铁路，尤其是高速铁路网络还没有做到让更多人满意，还需进行结构和资源的再分布。因此，规划明确、思想明确、方向明确，中国铁路建设必将格物致知,百舸争流勇当先，为2035年我国基本实现社会主义现代化的奋斗目标奋勇前行。

 从刚开始的艰难起步到如今的领跑世界，铁路发展充分印证，在前进的道路上，只有改革发展才能排除万难，勇往直前。在机遇与挑战并存的时代，相信铁路人有必胜的决心和十足的勇气继续迎难而上，用责任和担当书写“交通强国、铁路先行”的时代华章。我们仿佛看到“铁老大”正昂首阔步屹立在祖国的版图上，引领着中国由“交通大国”向“交通强国”迈进。（罗婧）