8月16日凌晨，浙江交通集团金台铁路全线最后一座连续梁—前仓特大桥连续梁顺利合龙，为金台铁路全线通轨、金台铁路与老金温铁路联络线顺利打通创造先决条件。（浙江日报、铁道网）

金台铁路是浙江省第一条自主建设、运营的电气化铁路，线路穿越浙江省中东部的金华、丽水、台州地区，全长226.12公里。设计时速160公里，为客货兼运铁路，计划今年底建成。

金台铁路的建成促进了浙江中部与沿海的人员流动。铁路的建成一方面将给两地市民的出行带来了很大的便利，原先从金华去往台州要绕道温州 ，这条铁路建成之后，直接从台州延伸到金华，时间上节省了一个多小时。另一方面，金台铁路将改写磐安、仙居没有铁路的历史，沿线山区出行不便困局将得到解开，使磐安、仙居更好地接受周边强市强县的辐射和带动。此外，金台铁路将以T字形与甬台温铁路形成连接使得台州成为浙江沿海的客运枢纽，西至金华、衢州，北往宁波，南达温州、福州。

金台铁路的建成也地区经济发展打了一剂强心针。作为浙江“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”铁路网组成之一，金台路建成后，西面与现有的沪昆铁路对接，将这条大动脉与沿海通道连接起来，通达浙中南、赣东北地区，让这些地区的货物能够从台州出海，也能够让这些地区更快捷地进口国外大宗原材料，让台州港海运作用得到充分发挥，促进相关县市区外贸经济发展。

伴随着最后一座连续梁的合龙，互利共赢的浙江省中东部发展纽带将就此连通，笔者相信这条纽带将推动浙江中东部城市生产生活、商贸物流等领域的全方位合作，在浙江轨道交通建设史和经济发展史上写下浓墨重彩的一笔。