“之前来蕉溪这边要从县城绕一圈，30多公里，骑车一个多小时，现在走这条路，十几分钟就到了”，兴国县高兴镇华坑村农户胡美连原先在华坑村摘烟叶，每天赚60元，收入还有季节性。自从永丰乡蕉溪村建设兴国西站，华坑村与蕉溪村之间修建了4公里的便道，胡美连就选择在蕉溪村务工，每天能赚120元，出行交通也很方便。(8月19日 新民晚报)

“千古百业兴，先行在交通。”发现最美铁路栏目走进昌赣高铁，让这一条最红高铁背后的故事徐徐向我们展开。我们既看到了革命老区的红色故事，又看到一条条科技创新带来的出行便利。而昌赣高铁连通革命老区，推动老区高质量发展，引领沿线老百姓脱贫致富的故事，也让人印象深刻。

作为原中央苏区第一条350公里时速的高铁，昌赣高铁是一条服务苏区振兴的快速路，昌赣高铁的开通运营不仅有利于沿线瑞金、赣县、泰和、万安、新干等县市区域功能开发，支持赣南等原中央苏区振兴发展，还能助力沿线产业发展，为“精准扶贫”项目的实施提供有力保障。

以万安县为例，“生态立县，旅游兴县”为发展理念，万安将高铁沿线8个行政村、27个村点串点成线、连线成面，打造成高铁沿线“吉安境内最美风光带”，推动了当地旅游产业的高质量发展，也带动了种植业的兴盛，为乡村振兴注入了强劲的动力。并且，依靠高铁打造的“花花世界”旅游项目，创下日接待2万游客的记录，提供了200多个就业岗位，陆续带动60多户贫困户增收致富，实现了全面脱贫，夯实了全面小康的根基。

习近平总书记强调，“现在国家发展了，人民生活改善了，我们要饮水思源，不能忘记革命先辈、革命先烈，不能忘记革命老区的父老乡亲。”连线成网的铁路，让乡村和城市发展能够同频共振，让太行山、沂蒙山、大别山、井冈山革命老区的人民昂首阔步迈入更加美好的明天。