《广州铁路》报道，8月18日粤港澳大湾区铁路枢纽重要组成部分广（州）石（滩）线正式开通运营。这条连接的开通运营，标志着粤港澳大湾区世界级铁路枢纽——广州铁路枢纽建设进入了全新阶段。据了解，广石线全长68.889公里，设计时速120公里，起自江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。它使大湾区铁路客货运输能力得到大大释放，为更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础！

之前的广州站至广州东站的通行能力已接近饱和，运力不足限制了广州和深圳、粤东东地区的交流发展，而这两地之间，是广州中心城区，寸土寸金，再无修建线路的余地，新建的广石线，突出一个绕字-绕开城市核心区，采用“货车从外绕、客车市内行”的绕行方案，为北上南下的长途客货列车提供分流通道，实现客货分线运行，杜绝客货列车之间交叉干扰。这样既解决了货车途经市区噪音扰民的问题，又增加了广州铁路枢纽的运输能力，对城市路网结构优化，提高铁路运输组织灵活性具有积极的意义。

广石线开通的更重要的意义是为今后各高等级线路进入市区打下基础，实现正真意义上的客货分流，使大湾区内高铁、普铁、城际等得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络。这不仅将进一步释放广深铁路的运输能力，为穗深城际、广汕高铁等线路开行更多的高铁和城际列车进入广州站、广州东站创造便利条件。

广石线是广州铁路优化改革的重要一步，但绝不是最后一步，相信接下来的布局和谋划，会进一步优化铁路、高铁、城际线路的格局，更好的方便大众出行。让粤港澳地区更加紧密的团结，也让更多赴港旅行的人感受到中国铁路带来的方便快捷。（黄天翼）