古有丝绸之路，茶马古道，维系东西方文化交流，牵动经济来往，为亚欧人民带来福音，今有一带一路，由中欧班列牵头，为沿线国家和人民带来丰富物产，加深人民与国家之间的友谊。

“中国是机遇不是威胁”、“中国是伙伴不是对手”，我们探寻众多方法，用时间和结果证明，中国是个热爱和平的国家，是个向往发展的先进社会，中欧双方应该做的是寻找互利合作、强强联手的契机，而不是彼此猜疑，互相冷眼。

进入6月以来，长沙北站中欧班列货运量直线上升，一天起步三趟班列，一个月下来，平均每天能达到350辆车的发送量。目前长沙北站所办理的中欧班列，主要是发往二连、满洲里、霍尔普斯等地，运输的商品也多种多样，各式各样得分日常品如牙膏、毛巾到穿戴商品像衣服、女鞋，也有机器人等具有较高价值的科技产品。从这意味着疫情进入平缓时期，全世界的人们都忍不住释放消费欲望，而消费正是带动经济发展，刺激经济复苏的三驾马车之一。

自2010年到现在，中部城市逐渐将眼光从全国放眼世界，优先发展中欧班列，抢占发展先机和占领市场核心地位变得尤为重要。在全国中欧班列开行城市中，长沙国际物流港有着得天独厚的优势：市场规模大，城市消费能力强；国际港毗邻长沙港，水陆交接，交通覆盖面广；港内直设海关区，运输效率大大提高。