2020年的时间线进程已过半，铁路部门也向广大人民群众交出了一份漂亮的成绩单。在这半年以来中国铁路在逆风中翱翔，牢牢把握机遇，锐意改革，不断优化铁路设施，深入挖掘市场潜能，给全国人民带来了一个又一个惊喜。

铁路与科技相融合推动铁路建设技术的优化升级。多吉隧道是我国中老铁路的重点工程，由于受当地特殊地质、气候条件等影响，工程修建难度大，风险高。其中隧道有高地热、有害气体、软岩变形等问题，对铁路修建人员的安全有极大威胁。为此我国相关铁路部门加强技术研发，利用现代化技术为施工人员建立起一道安全屏障。在多吉隧道修建过程中施工单位通过增加通风设备、制冰机和喷雾设备等多种现代机械来确保施工人员的安全。铁路与科技的深度融合势必将成为铁路未来的发展趋势，我国铁路修建人员的安全也将得到更好的保障。

铁路修建助力我国经济发展。作为我国“八纵八横”高速铁路蓝图中的重要组成部分--太焦铁路已进入静态验收阶段。太焦铁路修建完成这意味着太原到郑州间的列车运行时间将压缩到两个小时，比普速列车节省9个多小时。这无疑将大大提高人们的出行效率，也将进一步促进太原、山西、华东等地区间的经贸往来，最大限度的激发蒙西、中南、华东等地的经济活力。铁路的修建让人们出行更加便利，同时也为地区经济的发展带来新的机遇，新的发展动力。

疫情之下中国铁路更显担当，在今年这个特殊时期我们可以看到铁路部门的敢于担当。为了驰援全球抗疫，中欧班列火速出击为欧亚大陆建造起一条生命线。为了进一步加快“一带一路”建设中国铁路人们加班加点，奋战一线建设起一条条经济线。为了推动企业复产，铁路部门多措并举，开设专列保障物资运输。

无论是今年浩浩荡荡的暑运还是疫情下的复工复产，无论是“铁路小镇”建设下的特色扶贫还是铁路“e”卡通的创新服务，无论是太焦铁路的建设完成还是多吉隧道的顺利开凿，我们都可以深刻的体会到我国铁路技术的不断进步，我们都可以感受到铁路人们迎难而上，不惧风险，不畏困难，舍我其谁的责任与担当。(罗婉霞)