烈日炎炎，又是一年八月。老人家喜欢把一年中最热的时间称之为三伏天，而现在这个时候，又是三伏天里最热的中伏。

站台的空气中弥漫着阵阵热浪，客运员立岗在安全线旁，旅客们则纷纷避在阴凉地方。而站台之下，灼灼烈日炙烤下的钢轨如同火山口的岩浆，仿佛只需瞬间便能烤熟一块新鲜的牛排。

随着站台上列车即将到达车站的广播通知，一列穿着黄色防护服的人沿着股道走来。身处四十多度的股道中间，甚至是胸前都已经被汗水浸透了。在烈日的直接照射下，远远的就能看到他们脸上汗珠折射的光华。“2站台值班员，T77次列车准备上水作业。”由于车站股道少，列车多，行车计划排得相对密集，所以留给上水作业的时间非常紧张。为了更好的完成上水任务，他们只能顶着高温提早到岗，只待列车停稳便马不停蹄地展开作业。从插管到上水，再到加水完成后的拔管并回卷，每趟列车要完成将近二十次这样的动作，而在一等站规模的车站，这样需要上水的列车每天多达数百趟。

“铁路工种这么多，光鲜亮丽的和默默无闻的，但是在哪不是为人民服务呢”上水师傅说道。（李烁妍）