8月5日10时，连接江西兴国和福建福州的兴泉铁路的鸡冠山隧道顺利贯通，结束了大田、永春等8个革命老区县不通铁路的历史。(8月12日铁路网)

据悉，兴泉铁路全长2655米，最小埋深3.48米，兴起于江西省兴国县，终于古时“海上丝绸之路”的起点福建福州，是一条客货兼顾的区域干线全能铁路。

安全往往是人们考虑事情的第一思考方向，而兴泉铁路的安全性是其建设的一大亮点。施工人员采取超前钻深等手段打造一段坚实的“钢铁之路”，可克服坍塌、冒顶、突泥涌水等诸多安全风险，为其风雨无阻地正常运行提供了“镇心剂”。

“有形”之物往往是满足人们物质的产物，而真正推动人类社会发展与繁荣地往往是“无形的力量”，那便是文化。兴泉铁路纯所欲革命老区县中，不光是结束其无铁路时代，打破闭塞环境，更是将来自革命老区的熠熠生辉的红色精神传递出来，滋养新时代青年的成长，让他们汲取营养。

兴泉铁路优越的地理位置无疑使其成为促进21世纪海上丝绸之路核心区建设，进一步完善区域铁路网，形成连接内陆地区的大能力快速铁路通道，为苏区振兴发展和海峡两岸合作贡献出自己珍贵的力量。兴泉铁路联通古今海上丝绸之路，与时变，与俗化，在时序轮替中促国家发展。

同时，兴泉铁路的成功兴建离不开铁路单位对于当下时局的把握。在建设单位福建东南沿海公司“八高九建”的建设理念下，该工程建设中严格落实各项疫情防控制度，努力将疫情对于项目的影响降到最低，实现资源的最大利用，以获得最高效益。

志之所趋，穷山距海亦不能限也。实现铁路强国梦，指日可待。兴泉铁路打通了革命老区与发展地区的“大动脉”，使其焕发生机，蓬勃发展。