中国国家铁路集团有限公司13日发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。纲要提出，到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。（北晚新视觉网）

交通强国，铁路先行。预想发展，铁路建设是重中之重，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段目标推进。首先应该率先建成优质的服务安全、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。到世纪中叶再全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。

截至今年7月底，我国铁路营业总里程达到14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁里程3.6万公里，居世界第一。“我们将以‘3张网+现代枢纽体系’为重点，打造世界一流的铁路设施网络。”国铁集团发展和改革部副主任丁亮说。他表示，我国将从四方面率先建成现代化铁路网，包括构建现代高效的高速铁路网、形成覆盖广泛的普速铁路网、发展快捷融合的城际市域（郊）铁路网和构筑一体衔接的现代综合枢纽。“”

如今新一代高速动车组研制工作，基本目标是安全稳定、节能环保、平稳舒适、经济可靠，总体技术水平世界领先。

“铁路强国”意味着什么？在笔者看来，意味着全国主要城市全面建设完善的高铁网，市域（郊）1小时通达；城市群内主要城市间2小时通达和相邻城市群及省会城市间3小时通达，将实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，形成相邻区域3小时高铁圈。而安全问题将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的未来高新列控系统。

交通强国，铁路先行。建设铁路是发展经济的重要一环，铁路发展增强了经济发展韧性。能够有效应对外部干扰、抵御外部冲击，带动了投资、拉动了内需，实现经济可持续发展的能力。（唐逸峰）