7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%，5月至7月日均装车量分别为15.9万车、16.7万车、16.8万车，其中7月日均装车刷新历史纪录，为保障国际国内供应链畅通、促进经济稳步恢复提供了重要支撑。(铁路网)

能有这样可喜的成绩，首先与国家政策、铁路部门的统筹规划是密不可分的。受新冠肺炎疫情的影响，许多企业面临生存危机，中小企业想要扭转乾坤更是举步维艰，其中最关键的因素就是资金。铁路部门坚决贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，落实减税降费政策，采取主动对接企业货主，下浮部分货运杂费，降低企业物流成本，加快企业专用线建设，压缩物流中间环节。许多优惠政策的推行，让许多企业把目光投向了铁路，同时也把大量订单交给了铁路。

老话说的好，"打铁还需自身硬"。铁路部门要解企业的危机，要揽更多的货实现增长目标，就得有"金刚钻"。为解决最先和最后一公里的问题，铁路部门已建成铁路专用线24条、在建187条，建成铁路物流基地3个、在建23个，为厂矿企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务。再者就是大力发展多式联运，让货主少跑路，多省心。让货物流的快，留的准。

铁路货运量持续稳定增长并保持高位运行，反映了我国经济稳中向好的态势。这也给铁路带来了机遇和挑战，如何进一步开拓好市场，运送好货物，是一道附加题，也是一道加分题。相信铁路部门已经做好了准备，再接再厉交出高分答卷。(袁平桥)