2020年4月10日起，连通四川、贵州、重庆城市群的首条跨省环线高铁正式开行，8个小时即可走完川渝贵三省，成渝贵环形圈正式形成。（摘自7.30中新网社会新闻）

虽闭合，却开放。成渝贵环形圈形成区域经济，促进三个地区间的经济协作与交流。譬如长株潭城际、怀邵衡高铁、京津冀高铁等线路都是串联三地交通要塞及枢纽，线路闭合但克服了当地的地形地势，综合来说，安全系数较高，平稳性能较好。实际上，是对铁路施工作业人员技术的肯定，长远的目标与开放的思想，使得成渝贵环线高铁顺利竣工，经得起时间的考验与乘客的旅行体验。

时速快，效率高。短短8小时，相当于度过一晚睡眠时间，直接抵达目的地。让旅客们可以高效管理时间，将重要事情及时、顺利地解决。同时，在这段时间里，可以欣赏沿途多地秀美的风光，品尝当地的特色美食，传播民俗小吃文化，相互交流，学习借鉴，突出嗅觉与味觉上的直接感受，丰富旅客们的旅行经历，提升铁路行业的服务效益，具有名片效应，各地通晓，纷至沓来。

多领域，全方位。成渝贵环线高铁本身不仅服务于中国的旅客大众，它的发展趋势更多倾向于面向世界、面向未来、面向现代化，转化为发展经济的功能性载体。它的演变好比望远镜，由远及近，在物理因素、勘测地质、研发技术等过程中逐步显现，逐渐完善，架构清晰可见，历史有迹可循。

回顾曾经那些环线高铁的建成过程，历历在目。更重要的是，荧幕前的铁路发展史未完待续，让我们敬请期待！（石婷）