在内蒙古西部，有一条铁路蜿蜒纵横在茫茫戈壁滩中，这就是临策铁路。临策铁路东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸，全长768公里，横穿内蒙古西部沙漠戈壁。这里有不同寻常的壮美景观，也有一群坚守沙漠、无私奉献的可爱的铁路人，他们像沙漠胡杨一样，扎根戈壁，守护着每一段铁路的安全畅通。

从无到有，造福一方，这是铁路人的奉献。临策全线80%的地段是极度干旱区和沙漠边沿地带，沙害影响区段占线路长度的65%，90%的区段远离公路，400公里都是无人区。面对这样的条件，修建铁路的难度可想而知。和青藏铁路相比，这里除了不缺氧，什么都缺。在电视里我们看到的茫茫沙漠，沙丘耸立、丝毫无风，但对于内蒙古西部来说，大风肆虐甚是寻常。风沙危害是影响临策铁路最大的安全问题，大风一刮就是两三天，5米之内看不见人，2个人走路必须手拉手，否则会因风沙而走丢。不仅如此，沙漠地区温差大，也时刻考验着铁路人。夏天沙漠表面温度高达70摄氏度，而到了冬天最低温度甚至超过零下40摄氏度。环境的恶劣、物资的缺乏、气候的多变，修建这条铁路的铁路人，需要的不仅仅是技术、更多的是超乎常人的耐力和勇气。

从有到精，日夜不辍，这是铁路人的坚守。在克服重重困难后，临策铁路终于在2010年5月9日顺利开通。铁路建设的结束，才是日常维修的开始。沙尘肆虐，严重阻碍铁路大动脉的畅通。坚守在铁路沿线的铁路人不惧风沙，无畏危险，向风沙发起挑战。经过多年综合治理，防沙、阻沙已初见成效。旅客列车基本保证80-100公里的规定时速驰骋在临策铁路上。加强防沙治理，栽种防沙植被，不仅为铁路运输保驾护航，也对当地环境进行了改善，风沙小了、铁路安全了、当地百姓的生活也更美了。

临策铁路沿线，有阡陌纵横、塞外江南的河套平原，有大漠孤烟、长河落日的茫茫沙漠，还有那闻名中外的千年胡杨。一处处戈壁景观，像一帧帧绝美的电影镜头，身处其中便难以忘怀。有了铁路人的奉献与坚守，临策铁路的安全运行让更多的人可以领略到大漠风光。呼和浩特局集团有限公司适时开通了数趟开往额济纳的旅游专列，让您在火车上就能欣赏到别具一格的戈壁美景，体验到“濯鳞沧海畔，驰骋大漠中”的恢弘与壮阔。

壮美戈壁滩，最美铁路人。世人皆爱戈壁景，莫忘风中铁路人。（乔昱珏）