今年上半年，铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。(人民网 7月26日）

铁路货运回暖实现正增长，在不少人意料之外，却是于情理之中。铁路部门在货物运输方面有着不少的优势，其运输量大、运输时间短、运输成本低的优点早就成为了不少企业、工厂的不二之眩突如其来的肺炎疫情虽让铁路货运受到了一定程度上的影响，但铁路部门以疫情防控为前提，加强与地方部门和企业的交流合作，发挥铁路运输的优势，在积极落实“外防输入、内防反弹”的防控要求下，持续保持运输活力，确保“人畅其行、物畅其流”，让被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一个个亮眼的数据令人欣喜。

“公转铁”紧抓不放，让铁路货运量稳步提升。对铁路货运来说，大宗物资运输是重头戏和“龙头”，抓好大宗货物的“公转铁”运输，就牵住了货运上量的“牛鼻子”。铁路部门把服务做上门，开展大客户营销，加大中长协合同履约监管力度，协调“公转铁”运输，力保铁路基础货源；采取阶段性特殊价格策略，精准确定“一口价”增量项目，积极促进冶炼、矿建等大宗散货“公转铁”运输；采取部分货运杂费阶段性减半、协调降低合资地方铁路运费、优化调整车流径路、压缩铁路两端费用等措施，进一步降低铁路全程物流成本。这是一场路企双赢的战略合作，也是路地联手打赢蓝天保卫战的有力举措。

中欧班列逆势上扬，使铁路货运量锦上添花。疫情爆发以来，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下，中欧班列凭借运输途中人与人接触少、运能稳定、时效性较强的特点，成为中外贸易重要的运输通道。上半年，中欧班列共运送国际合作防疫物资367万件、2.7万吨。运送货物总量达到46.1万标箱，同比增长41%。这些数据说明我国疫情防控与恢复经济活力取得了显著进展，中欧班列凭借自身优势成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑，为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。同时提振了全世界人民抗击疫情的士气，对全球共同抗击疫情提供了支持和保障作用。中欧班列的开行，拉动中国与沿线各国的经贸往来，助推中国经济复苏加速度。

不惧疫情风浪，中国经济运行稳中向好的势头，如同这火热盛夏，不可阻挡，活力十足。而这一路飘红的货运运输量指标，也正向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号，彰显出中国经济发展的强劲脉动。

喻启航