7月21日11时，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，随着大型铺轨机将最后一节轨排铺设到位，新疆段与青海段成功接轨，宣告格库铁路全线铺轨贯通。格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道。格库铁路通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右。（来源：中国经济网）

每通一条铁路，就能带动沿线经济社会发展。格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，也是出入新疆的第三条铁路通道，并且对于连接青藏铁路和南疆铁路具有重要的意义。

格库铁路建成通车后，从南疆地区进入内地将不用绕行哈密，形成新的战略大通道，对促进西部地区经济的繁荣发展，加强对外合作交流与政治文化交流。格库铁路沿途分布着大量石油、有色金属矿产等资源，在笔者看来该铁路的建设将释放沿途地区既有运力，同时，对促进西部能源及矿产资源开发、带动少数民族地区经济社会发展、增进民族团结具有重要意义。

依铁路而建，因铁路而旺。有了铁路，富贵一方。格库铁路穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，途经戈壁风区、阿尔金山野骆驼保护区，这里有中国最大的盐湖——察尔汗盐湖、登山发烧友推崇的玉珠峰，以及被称为“世界第三极”的可可西里国家级自然保护区。火车行驶在塔里木河两岸，穿行在金黄色的原始胡杨林中，驶离一丛丛紫色的红柳，越过一座座白色的沙丘，在这最美的季节，一条最美的铁路呈现在眼前，让人流连忘返。

梦想在前，使命在肩。铁路人全力奋进，一条条钢铁巨龙好似高质量的小康路，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展。助力人民的生活更加幸福！（黄嘉炜）