7月17日至19日，安徽合肥、六安等多地区遭遇连续强降雨，降雨量破历史极值。7月19日16时，合肥城市防洪应急响应提升至1级。7月18日清晨5时，淮南铁路合肥境内撮镇至钟油坊段持续降雨达到274.1毫米，合肥绕行线K19+045处10号钢梁结构桥面被洪水淹没，超警戒水位2.1米，在紧急情况下，中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段立即封锁线路，先后安排两趟轨道车采劝重车压梁”的方式稳定桥梁。

由于钢结构桥梁自身较轻，抵抗洪水冲击力有限，如果不增加自身重量，钢结构桥梁可能被汹涌的洪水冲走，“重车压梁”就是将重载列车开上桥面，增加桥梁重力的方式来抵抗洪水的冲击。为了执行此次“重载压梁”抗洪任务，合肥工务段运输车间运输一工区一班班长施光智和司机朱丙华先后将装载140吨钢轨的轨道车和总重302吨的轨道上开上桥面，确保这座钢结构桥梁在洪水中稳如磐石，据了解，他们2018年8月17日在这座钢结构桥梁上执行过压梁任务。

试想，当肆虐的洪水以超警戒水位2.1米的深度漫过桥面，桥面上的铁路轨道结构被深深淹没在浑浊的洪水中，根本看不见钢轨，能将重载轨道车以25公里的时速平稳得开上桥面，两位师傅的业务技能可见一斑。这些业务技能和经验的积累绝非一日之功，是他们在日常工作中严格要求自己、不断学习、勤于思考、在实践中勇于创新的结果，拥有这样业务技能的轨道车司机从业者不仅能开车，更懂车，轨道车就是他们生命的一部分，他们深知轨道车的“喜怒哀乐”，所以，才能达到人车默契配合、车人合一的效果。业务水平就是底气，正是这种底气让他们顺利完成了2018年压梁任务，这次又临危受命。

然而，“重载压梁”光有过硬的业务技能还远远不够，超警戒水位2.1米的洪水淹没整座钢结构桥梁，眼前只有茫茫一片汪洋大海，根本看不见桥梁结构，洪水中有太多不确定因素，这些不确定因素就是重重危险，能够在这种情况下临危受命，置自身安全不顾，一心只为保住桥梁、守住铁路、守住旅客列车的安全，这种忘我坚守的职业品格和牺牲精神正是当今时代最难能可贵精神财富，这种为铁路运输安全请命大无畏精神更是铁路人的优良传统，“人民铁路为人民”不仅仅是喊在嘴上的一句口号，更是实实在在的行动。

没有谁天生胆子大，也没有什么经验和技能是万难的，其实都是血肉之躯，在肆虐的洪水中，谁都会心生畏惧，在危险中，哪里有什么超能力，只不过是想多扛一点责任，多担一点风险，多流一点汗、多出一点力，把平安和幸福留给别人。他们才是送人玫瑰的人，他们才是带着大爱前行的人。

多难兴邦，困难更能凝聚人心，困难也更能让我们读懂人心。从疫情防控到抗洪抢险，医务工作者、武警官兵、铁路人、社区工作者、外卖小哥…….，我们时刻被他们的故事感动着、温暖着、激励着，抗过了疫情，蹚过洪流，让我们更加深刻的认识到祖国如此伟大，伟大的祖国母亲指引着14亿人民万众一心同仇敌忾，就没有战胜不了的困难，就没有登不上去的高峰。

新时代各行各业的中国人，不仅仅需要过硬的工作业务水平，更需要爱国爱民的家国情怀和忘我坚守、乐于奉献的职业品格和追求。做一个有技术、有担当、有温度的新时代中国人，共同让我们的祖国、我们的家园变得更美好!