5月30日，经过路地、路企共同努力，发往曹妃甸西的首列105车8400吨煤炭大列缓缓驶出红庆河装车站，标志着内蒙古伊泰广联煤化铁路专用线开通。望着渐行渐远的运煤大列，内蒙古伊泰广联煤化有限责任公司董事长兼总经理张军对“公转铁”充满期待:“专用线的开通运营，不仅为红庆河煤矿煤炭运销提供了可靠的运力支持，而且成为稳定运量的增长点，也必将持续为打赢蓝天保卫战、推动地方经济绿色发展作出新的更大贡献，‘公转铁’转出了大天地，实现了多方共赢。”(7月17日 人民铁道报)

“公转铁”，顾名思义，是要促使更多的商品从公路运输转到铁路运输上来。铁路运输具有安全、运能大、污染小等诸多特点，同样的货物，同样的路程，铁路和公路运输对环境的污染截然不同，以北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料(砂石)约一亿吨为参考，如果全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。

“公转铁”，既保护了环境，又提升了企业经济效益。相比公路运输的高排放、高扬尘，电气化铁路进行大型物资运输，不仅可以有效的降低了环境成本，其高效稳定的运输方式也降低了企业运输成本。随着越来越多的铁路货运专线的开通，为企业提供了大运力、低成本、全天候的运输服务，使货物运输更加顺畅，降低运输成本，增强了企业市场竞争力。

“公转铁”给企业发展注入活力，铁路货运增量，货主微笑加倍。增加铁路货运比例是大势所趋，铁路运输耗能孝成本低，让煤炭企业实现经济利益和社会效益双丰收。“公转铁”是未来绿色物流体系的必然发展趋势，通过大力推进“公转铁”，我们的天将会越来越蓝，山将会越来越绿，让绿色成为生活的底色。

随着我国社会的不断发展，我们要走“既要金山银山，又要青山绿水”的可持续发展道路，“公转铁”则是推进这条可持续发展道路的有力推手，笔者相信，“公转铁”的逐步推广将会助力企业利润越来越丰厚，百姓的“钱袋子”越来越鼓，人民生活越来越幸福。