7月16日，太原至焦作高速铁路河南段首条接触网导线在博爱至焦作区间成功架设，标志着太焦高铁河南段四电工程建设进入关键阶段，太原至焦作高铁全线通车进入“最后一公里”。（中国铁路）

太焦高铁全长约362公里，共设车站13座，设计时速250公里，是郑（州）太（原）高铁的组成部分，也是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分，计划年内开通运营。郑太高铁郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。太焦高铁将成为山西南部重要的客运通道，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要意义和作用。

接触网架设是“四电”工程建设的关键部分，其施工进度与质量，直接关系到太焦高铁的按期开通，以及开通后的列车运行安全。项目部采用了多项新工艺、新装备，确保高铁优质建成。例如，腕臂采用三级镀锌加VCI高分子涂层的防腐工艺、铜配件采用络合致钝防腐、铝合金配件采用微弧氧化工艺，通过强化防腐，延长了材料的使用寿命，确保开通后列车能够安全稳定运行。

为确保太焦高铁建设质量，中国铁路郑州局集团有限公司按照“尽早介入、深度介入、全程介入”的原则，按系统成立高铁新线开通筹备组，负责高铁新线介入配合工作。

太焦高铁建成后，太原至郑州方向的动车将不再绕行石家庄，运行时间也将由原来的4小时缩短至2小时，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要作用。

（裴娇龙）