今年全国铁路上半年固定资产投资3258亿元，预计全年超5000亿。2020年预计开通新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。（7月19日环球网）

当看到这些数据，笔者不禁由衷惊叹，在今年多重自然因素考验之下，铁路还能远超去年同期投资数，充分体现了铁路建设在整个交通体系中发挥的“火车头”作用。

火车一响，黄金万两。铁路对一个城市的经济发展如同一根血管般重要。世界经济的发展史也验证了这一规律：一条铁路一定能带动周边区域和沿线城市的发展。

上半年，一场新冠肺炎疫情突然性地蔓延开来，众所周知，疫情将对人类社会产生巨大威胁。作为最早发现的国家，中国的应战难度超乎想象，第一大难题便是要在春运大潮中，切断病毒传播途径，做好疫情防控工作。在经过全民动员、举国上阵、几个月的艰苦奋战之后，我国的疫情防控终于取得中国重大战略成果。作为人口流动大国，铁路部门提高政治站位，率先恢复生产，主动服务国家战略：各铁路局、建设单位建立完善防疫复工协调机制，积极争取项目复工审批、施工通道恢复、复工人员流动、物资供应保障，优化施工组织，加快施工进度，同时还刺激社会其它各行业恢复生产秩序，再一次显现了“火车头”作用。

疫情得到稳定控制后，京雄城际铁路、京沈高铁、贵南高铁、太焦铁路、张吉怀铁路、拉林铁路、玉磨铁路、大瑞铁路等约有110多个基建项目陆续全面复工复产。到了第二季度，基建投资同比增长16.4%，在超额完成投资计划的同时，还弥补了第一季度投资的亏欠，实现了铁路投资的逆势增长，创造了新纪录。这斐然的成绩背后离不开国家的大力支持，正是近十年来公共预算对铁路尤其是高铁不遗余力的财政投入，才有如今复兴号动车组驰骋新时代的动人景象。

尽管上半年，中国铁路已经取得了十分骄人的业绩，但是这仅仅是为全年的铁路建设拉开序幕而已。下半年，还有西成铁路、通苏嘉甬铁路、武汉枢纽直通线等多个项目即将开工，更有银西高铁、合安高铁、衢宁铁路、连镇高铁淮镇段、格库铁路新疆段等20多个项目有望开通运营。中国铁路披荆斩棘、乘风破浪、奔跑追梦、敢于作为、勇立潮头的精神，深刻诠释了“火车头”的担当与使命。

国家日益兴旺，铁路日益强盛。铁路发展之所以欣欣向荣，得益于社会主义制度优势。在党的领导下，坚定走中国特色社会主义道路，是中国铁路的崛起之路。

铁路是经济增长的火车头，它寄托了近代以来中国人国富民强的梦想，我们期待，下个半年铁路助力中国经济行稳致远的佳绩。

茫茫九脉流中国，纵横当有凌云笔。中国铁路实现了后发赶超的跨越式发展。“中国铁路速度”的崛起，书写着砥砺奋进的华章！