据中国国家铁路集团有限公司消息，全国铁路建设加快推进。2020年，全国铁路新开工项目有望达到22个，完成铁路建设投资预计超过5000亿元，预计开通新线4400公里左右，其中高铁2300公里。上半年全国铁路已复工115个项目，开通1178公里新线。（经济日报 7月17日）

受疫情影响，一季度铁路投资仅完成799亿元，同比下降21%。二季度，国铁集团调增了铁路投资计划，加大了在建工程组织实施力度，完成投资2459亿元，同比增长11.4%，其中基建投资完成1797亿元，同比增长16.4%，在超额完成投资计划的同时，补上了一季度投资的亏欠，实现了铁路投资的逆势增长。

今年上半年，全国铁路115个在建基建大中型项目全面复工复产，累计复工工点超过8000个，进场人员超过60万人；全国铁路固定资产投资完成3258亿元，超去年同期38亿元，同比增长1.2％，其中国家铁路基建投资完成2451亿元，同比增长3.7％，实现了铁路投资的逆势增长，创造了新纪录。由这些数据可见，铁路建设在“六稳”“六保”中的“火车头”作用正在显现，为多个产业链带来生机。

交通强国，铁路先行。铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。为弥补受疫情影响的投资亏欠，铁路部门切实承担起主体责任，加大组织实施力度，加强质量安全和运营管理，加强重大项目建设，补短板、疏瓶颈。各部门加强协调配合，现了铁路投资的逆势增长，为经济发展增添新动能。

铁路基础设施建设，能够带动冶金、建筑、机械、电子等关联产业发展，为我国铁路运输、钢铁冶金、工程建设、建筑材料、信息电子设备等行业开辟出巨大的市场空间，有助于扩大内需，吸纳工业产能；同时，铁路建设涉及专业广、施工周期长，创造出大量就业岗位，对惠民生、稳就业意义重大；另外，铁路建设可以改善地区交通状况，进而拉动地区经济发展，例如长三角地区得益于高铁建设，而催生出了高铁经济新业态，完善的路网促进了沿线区域交流合作和资源优化配置，加速了地区间产业转移，为降低供应链成本，整合区域制造业能力，推动经济转型升级提供了有力支持。

疫情危机，即带来危险和挑战，同时也夹带着机遇。当前疫情冲击及国内外严峻经济大环境，对铁路建设发展既是重大考验更是难得机遇。笔者相信，中国铁路必能乘风破浪，克服万难，屹立在时代的潮头，始终扮演引领中国经济发展的“火车头”角色。（苏世远）