7月17日中国网报道了《6月铁路货运量同比增长7% 增速为今年以来月度最高》。据报道，6月份，我国全社会货运量同比增长3.9%，增速比上月加快3.5个百分点，其中全国铁路货运量同比增长7%，港口货物吞吐量增长6.9%，增速均为今年以来月度最高。应该说，货运量是经济的重要“晴雨表”，运量提升表明我国经济正在回暖，经济的回暖也为货运量的持续增长创造条件。特别值得肯定的是铁路的煤炭运输，煤炭的运量大幅增加，满足电厂等需求，给人民群众生活带来“爽爽”凉快，助力防暑降温，提升美好生活幸福感、获得感。

据了解，随着复工复产、复商复市稳步推进，疫情期间被压抑的需求、被掣肘的供给都在逐步恢复。铁路部门认真贯彻中央统筹推进疫情防控和经济社会发展决策部署，落实“六稳”“六保”要求，抓住市场机遇，精准发力，努力为降低社会物流成本、保障经济循环畅通做贡献。以电煤运输为例，煤炭是支撑我国国民经济发展的重要基础能源，而我国五成以上的煤炭靠铁路运输。6月份以来，随着国内经济活跃度不断增强，对电力的需求快速加大，各大电厂煤炭需求量急剧增长，仅大秦铁路6月份总运量就达到3895万吨，同比增长8.7%，并创下单日运电煤138.42万吨的历史新高。可以说，在炎炎夏天，保障煤炭运输就是保生产、保生活、保“凉快”，保美好生活需求。

据国家发改委、国家能源局日前发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》提出，要积极推进能源通道建设，增加铁路煤炭运输。如加快浩吉铁路集疏运项目建设进度，力争2020年煤炭运输增加3000万吨以上；加快补强瓦日线集疏运配套能力，力争增加3000万吨以上；利用唐呼、包西、宁西、瓦日线能力，力争实现陕西铁路煤炭运输增加4000万吨以上；推动疆煤运输增加2000万吨以上，有效满足疆内及河西走廊地区合理用煤需求。同时，积极推进京津冀鲁地区公转铁增量，继续提高铁路运输比例。简单综合来算，这几项今年拟新增铁路煤炭运输能力就达到1.2亿吨以上。而1-5月，全国铁路煤炭发运累计完成9.2亿吨，同比减少8030万吨；到了6月，大秦线、蒙冀线等煤炭发运量进一步增加，其中前15天，国家铁路煤炭日均装车突破7万车，接近历史高位水平。由此可见，随着市场需求释放，蓝天“保卫战”的推进，高温季节到来，铁路煤炭运输后劲十足。

应该说，随着经济社会秩序加快恢复，煤炭等货物运输需求将持续增长。期待铁路部门坚持以市场需求为导向，持续加大货运能力有效供给，创新产品供给，精准发力，抓住集装箱、中欧班列等增长新动能，不断提升货运服务品质，实现货运量增长，为促进铁路企业高质量发展和国家经济社会发展多做贡献。（陈东明）