“一带一路”作为全方位对外开放战略，以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论给21世纪的国际合作带来新的理念。

中欧班列以直通、定班、定时的班列化运行特点。是丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，甚至升到国家战略的高度现如今，中欧班列已成为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，被普遍被认为是“一带一路”框架下的战略举措，在“一带一路”的嘹亮号角下，中欧班列浩浩荡荡，高歌猛进。

为推动中欧班列高质量发展，国家发展改革委在2020年中央预算内投资中安排专项资金，支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

有专家指出，国家发改委近期下拨的2亿元资金中，用于建立基于信息共享、利益共享的平台，统筹5个城市的班列运行。这体现了中国政府对中欧班列发展的大力支持，具有较强的政策导向性。或许这仅仅将是一个开端，对于成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，以及支持在运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面先行先试，打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽。大力促进中转集结，加快形成“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

这就是大国工程，中国的骄傲，有着悠久历史的铁路依然在发展，企业化改革创新不断提升，近年来铁路改革发展的成果惠及到每一名职工。

没有等来的成果，只有搏来的幸福。作为当代青年铁路职工，我们应该把满满的行业自豪感和强烈的企业归属感，转化为对岗位的珍惜热爱，对业务技能的精益求精，对各项工作的用心认真，以高素质推动工作高质量，用优秀的业绩不断证明自己。