据统计，截止到2019年底，我国高速铁路运营里程已经超过3.5万公里，高居世界第一，高铁已经成为中国的走出国门的一张亮丽名片，高速铁路飞速发展的背后，安全是则是高铁走出国门最大的底气和自信。可以说，安全就是铁路的招牌！

据了解，自2008年京津城际铁路建成通车以来，高速铁路开始了飞速的发展。这其中，高铁的运行安全起到了关键作用，市场认可度越来越高。应该说，没有安全作保障，一切将无从谈起。安全不仅是铁路运输的生命线，更是铁路人始终应该坚守住的底线。作为每一名铁路人都应该坚持标准不走样，把安全放在首位，任何时候都不应该有理由去简化作业程序、简化作业标准而引发安全事故。

近日，听到一位职工说：“今天真不走运，被抓了个违章。”在他看来，平常就是这么干的，一直没什么事儿，而且别人也这样干过……。在日常工作中，常有职工认为偶尔几次不按标准作业不会导致事故，还往往抱着这样的想法：“我不会那么倒霉吧。”有侥幸心理作怪，总认为不会出问题，结果造成违章接连不断，久而久之，为安全生产埋下了隐患，一旦发生事故，则悔之晚矣。从近期全国乃至全路发生的多起事故来看，不就是一个最好的说明吗？不就是存在侥幸心理，总认为一直是这样干的，平时也没出事，今天不会这么倒霉这次就出事了。

如何克服侥幸心理，吸取流血的往事教训，真正把安全常驻心中，我认为，一方面要丰富安全教育形式。安全教育人员应针对职工在不同情况下的情绪，特别是情绪波动大的时候，加强心理转化，使职工的行为尽量不受到不良情绪的支配和影响，使安全教育真正入耳、入脑、入心。另一方面要优化职工的安全心理。管理人员要充当“心理医生”的角色，对一些存在安全心理问题的职工进行定期联系和谈心，重点帮教和把关，随时掌握其心理，盯住不安全的人、卡住不安全的事，把不正常心理克服在萌芽状态，消除不安全因素。

安全无小事，安全无止境。只要我们从自身做起，从一点一滴做起，抓好每一个环节，做好每一项工作，尽好自己肩负的安全职责，安全生产就一定能实现有序可控和长治久安。