中国国家铁路集团有限公司披露，今年上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。

今年上半年，铁路部门客服不利因素，在各条战线持续发力为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，跑出了货运高质量发展的“加速度”。

全力做好防疫和民生物资运输，关键时刻彰显担当。疫情期间，铁路货运毫不停歇，在做好防疫工作的基础上，开足马力，逆风而上，与各地政府积极沟通开辟绿色通道，主动承担下防疫物资与民生急需物资的运输工作。与此同时，对重点物资实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到随到随运、应运尽运，为防疫工作打下了坚实的物资基础！

铁路事业的发展是国家经济发展的晴雨表。铁路部门及时响应党中央号召，落实减税降费政策，采取主动对接企业货主，下浮部分货运杂费，降低企业物流成本，加快企业专用线建设，压缩物流中间环节，制定“一企一策”等有力措施，进一步保障了企业复工复产所需原料和产品运输。铁路部门始终坚持人民铁路为人民的服务宗旨，想方设法促进企业复工复产，带动全国经济走上正常运行的轨道，铁路货运量的增长发映出我国经济社会发展稳中向好的态势。

中欧班列跑出货运增长加速度。通过欧洲班列，欧洲各国与我国建立了良好的货运贸易往来，带动了沿线贸易的升温，拉动内需。即将开启的中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，以“以点成线、以线结网、以网促面”的形式结构，优化利用资源，发挥地域的物产优势，链接惠及更广的区域，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

随着经济社会持续发展，铁路货运的需求量将会可预见地持续增加，相信铁路货运部门会以客户需求为导向，持续加大货运能力供给，不断提高服务品质，让我们一同拭目以待。（戴巧云）