疫情之下，上半年的中欧班列开行数量逆势大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，6月份开行1169列，再创历史新高，在带动外贸出口的同时，也为我国百姓带来了更多物美价廉的进口商品。

中欧贸易源远流长，为迎接以出国为导向的经济模式所面临的严峻挑战，中国提出了“一带一路”的战略，其中，中欧班列就是丝绸之路经济发展战略的重要组成部分。中欧班列的开行不仅惠及了沿线的国家和地区，也为东西方文化与经济交流架起了一座桥梁。

在COVID-19席卷全球各国时，中欧班列用速度驰援疫情严重地区。在国内疫情得到控制之后，铁路部门迅速组织有关人员、集结资源力量、快速装载和运输防疫物资，并对来自空运和海运的货物做到应接尽接、应运尽运、全力保障。与此同时，积极运行95306“数字口岸”系统，实时保证了与周边国家铁路部门的信息共享，提高了运输效率，也使得中欧班列在如此大的作业量之下仍能够保持高效快捷。中欧班列在疫情中的逆行，不仅仅援助了他国、加强了国际合作，而且还增进了与西方国家之间的友谊和提高了我国的国际话语权。

中欧班列是东西方经济交流的良好载体，中欧速度搭建了中欧贸易的快速通道，为沿线国家和地区的经济形势升温。而“数字口岸”的运行，有利于资源整合，提高了班列线路之间的对接和运营效率。不得不说，中欧班列在今年以来，为“六稳”、“六保”充分发挥了积极作用。而如何实现其高质量、常态化运行仍是我们需要关注的重点。(杨佳莉)