据报道，上半年，国家铁路累计发送货物16.9亿吨，同比增长3.6%。其中，6月日均货物发送量突破1000万吨，创今年以来新高。

今年注定是个不平凡的年份，首先是突如其来的新冠肺炎疫情至今仍在世界范围内肆虐，给全球经济发展带来巨大困难，我国经济社会各方面亦深受其影响。近来，伴随着连续强降雨我国南方地区又出现了洪患水灾，造成的损失难以估量。这是一个困难不断的年份，但同时也是对整个中华民族有着非凡意义的年份，因为它是实现全年脱贫的最后一年，是全面建成小康社会的决胜之年。重重困难面前，铁路货物发送量能够实现逆势增，体现出了勇当先行的“排头兵”精神，眼下山重水复的前行之路上更加需要这股精神力量。

犹记我国疫情严重时，铁路部门就克服困难保障供应链畅通，保持中国的流动性。待到疫情缓解具备复工复产条件时，国铁集团迅速推出了一些列运杂费减免政策，通过物流端让利的方式降低疫情对企业的冲击。与此同时，驰援世界抗疫战场的中欧班列跑出了逆市上扬的曲线，同比36%的增长幅度与铁路部门积极的运输政策密不可分。近些日子，为扩大中欧班列开行，枢纽城市集结中心示范工程也已开始建设，这为将来中欧班列“由点向线到面”的发展趋势奠定了坚实基础！冲锋向前，不等待机会而是成为机会的创造者，这正是我国铁路部门“排头兵”精神的真实体现。

全球范围内疫情仍未得到控制，国际组织对今年世界经济形势普遍看衰，在经济下行的大环境中，要想降低疫情对我国经济发展的影响，就更加需要这种“排头兵”精神。纵使沟壑遍布，也不轻易降低定下的目标，想方设法向市场要销路、向创新要业绩、向管理要效益，只要我们携手向前，定能共渡难关。

希望之光需要勤劳的双手去点亮，眼前的困难需要发扬“排头兵”精神一一克服。“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜”，困难过后必定春暖花开。（张文彬）