中欧班列的开通，让铁路货运在国际经济贸易往来中担任着重要角色。中欧班列的初衷是为了实现中国与欧洲的经济贸易往来，促进“一带一路”的发展，使中国与欧洲得到共同的发展。中欧班列的往返运输，在带动外贸出口的同时，也为我国群众带来了物美价廉的商品。俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲国家通过欧洲班列，与我国建立了良好的货运贸易往来，带动了沿线贸易的升温，拉动内需。即将开启的中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，以“以点成线、以线结网、以网促面”的形式结构，优化利用资源，发挥地域的物产优势，链接惠及更广的区域，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

中欧班列的开通，伴随着铁路部门的成本担当，为疫情防控和供应链的维持提供了保障。国家铁路累计发送货物数量增长的同时，完成货运收入额却在下降。面对疫情给物流供应链带来的严重影响，国铁集团充分发挥优势，开辟绿色通道，积极抢运防疫和民生物资，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到随到随运、应运尽运。同时落实中央减税降费政策，下浮部分货运杂费，降低企业物流成本，推动企业复工复产。

上半年，以中欧班列为代表的铁路货运为疫情期间我国经济秩序的发展、国际贸易往来的稳定提供了有效保障。下半年已然开始，随着我国经济社会秩序加快恢复，货物运输需求将持续增长，在货运能力、货运服务上，铁路部门也将面临更大的责任与挑战。相信在今后的经济发展、贸易运输、货运品质等方面，铁路部门能够担当起经济社会发展的重大责任和考验。