7月初，铁路货运年中成绩单新鲜出炉：国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%;单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。(7月8日人民铁道网)

盛夏时节，草木葱茏，生机勃发。祖国大地纵横交错的铁道线上，人畅其行、货畅其流，呈现出一派繁忙景象。今年上半年，被称为宏观经济尤其是实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号，彰显出中国经济发展的强劲脉动。

尽锐出战，“钢铁巨轮”跑出铁路货运“加速度”。受疫情影响，全社会物流总需求疲软，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。面对疫情冲击带来的困难挑战，铁路货运系统主动担当作为，行非常之策，把强化阶段性政策与制度性安排相结合，让纾困和激发市场活力规模性政策直达市场主体的路径更加畅通。如：采取阶段性特殊价格策略，精准确定“一口价”增量项目，积极促进冶炼、矿建等大宗散货“公转铁”运输;采取部分货运杂费阶段性减半、协调降低合资地方铁路运费、优化调整车流径路、压缩铁路两端费用等措施，进一步降低铁路全程物流成本……多个带着问题导向的“组合拳”打开，生动局面由此逐次打开。在今年上半年的180多个日夜里，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮，超额实现了国铁集团党组确定的“上半年货运量不低于去年同期水平”底线目标，为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，也为后疫情时代发展补足能量。

不惧风浪，“钢铁驼队”铺就国际供应链稳定“黄金通道”。新冠肺炎疫情发生以来，国际物流的海运、空运都不同程度受阻，横跨欧亚大陆的中欧班列凭借独特优势全力承接空运、海运转移货源，加强开行组织，积极稳定国际供应链，实现了中欧班列开行数量和货物发送量均逆势增长。资料显示，上半年，中欧班列累计开行5122列，同比增长36%;发送箱46.1万标准箱，同比增长41%;单月开行数量连续4个月刷新历史纪录，5、6月份连续突破1000列，6月份达到1169列，创单月开行数量最高纪录。面对尚未解除警报的全球疫情，中国在有效防控疫情的同时坚持对外驰援，为加快建设人类卫生健康共同体，保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑，不仅展现了中国作为负责任大国的担当，更是显现了中国经济的强大韧劲和巨大潜力，有效提振了全球抗疫与经济复苏的信心。

不管风吹浪打，胜似闲庭漫步。在当前国内疫情防控常态化、全球疫情加速蔓延态势下，中国铁路以“非常之时要有非常之策”的智慧和勇气，在危机中育新机、于变局中开新局，实现了铁路货运年中联袂刷新历史纪录，成为保持中国经济平稳增长的“压舱石”和“稳定器”。坚信，“大船”不惧“风浪”，中国经济运行必将持续巩固扩大复苏向好的积极态势。（戴治国）