成昆铁路建成通车50年来，通过电气化、扩能改造等方式不断提升、提速、跨越，无论在过去，还是在新时代，无不彰显着中华民族自强不息的奋斗精神。（中国铁路）

作为西南地区乃至全国重要的铁路干线组成部分，成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。而早在1958年，国外的专家们都纷纷表示，成昆铁路经过的川滇交接地区是“铁路禁区”，根本不可能修出铁路来。这是因为，这个地方山高谷深，地质结构极为复杂。在那个时候，我国的工业并不发达，没有什么机械化的挖掘机器，要在这里修一条铁路简直是一个不可能完成的任务。

就是在这样艰难的条件下，一代代“成昆人”、“铁路人”、解放军战士共计30万人组成的筑路大军，就这样一镐一锹的开山凿石，遇水架桥。条件虽然非常的艰苦，但是他们却毫不退缩，在这样的环境中一干就是五年。为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。1038公里，30万人参建，2000多人牺牲，正是有了这群如钢铁般意志的战士们，硬生生的把成昆铁路这块“硬骨头”啃了下来，其中他们的经历的困难我们无法想象，是无法用文字来切实的描述出来的。

建成难，运维也不易。在成昆铁路通车仅三个月，原乌斯河工务段便组建了孤石危岩整治队，在悬崖陡坡上查危石、排险情。在这50年里，成昆铁路不断面临着山体滑坡、泥石流、水害等重重挑战。这时的外国专家又说起了风凉话“成昆铁路会变成一堆废铁”。而这些坚守在成昆铁路上的铁路人却毫不在意，一次次的提灯抢险，冒雨作战，上演了一幕幕惊惊心动魄的故事。

如今的成昆铁路，已经进入了新的阶段，它的扩能工程是“十三五”规划的重点工程，也是“一带一路”连接东南亚贸易口岸的重要通道。回望这50年，我国的铁路发展已经发生了翻天覆地的变化，我们的铁路人已经完成了许多许多在外国人看来不可能完成的“奇迹”，而对于我们来说，这些并不是“奇迹”。是因为我们有着自强不息的奋斗精神，是因为我们有着永不服输的高贵品质，我们在一次次失败中成长，在一次次磨砺中进步。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在这新的历史起点，成昆铁路已经经历半个世纪的磨练，已经走向了成熟。而新的“成昆人”也继承了老一辈的精神继续奋斗，继续扎根在这条铁路上，定能谱写出属于他们的最美华章！（查荣卓）